Aanstekers

[NOBD]

Doet me denken aan een achterlicht van amerikaanse old-timers. Grappig ding.

: ) Die associatie heb ik ook altijd gehad. Was de eerste gasaansteker met regelbare vlam, geloof ik. Of zoiets. Heinz?

[Tobias]

Leuk Carwo! Nu we het toch over de Ronson aanstekers hebben, weet iemand toevallig waar je nog Ronsonöl kunt kopen???
Volgens mij is dit niet meer verkrijgbaar in Nederland, en als je op Ebay kijkt, moet alles uit Amerika komen en dat schiet dus niet op ivm de verzendkosten!

Op het moment gebruik ik overigens Zippo aanstekerbenzine, ik had alleen op internet gelezen dat men Ronsonöl prefereerde aangezien deze minder rookte/walmde en het langer bleef branden!

[GuyS]

Zou een foto van het briefje erg waarderen Tobias!

Draai het schroefje bij het piëzo-element los. MAAR let goed op, op welke stand de tandwieltjes die naast het piëzo-element zitten, en die van "het gedeelte waar je op drukt om een vlam te produceren" in elkaar grijpen!! Anders is het namelijk eventjes puzzelen tot je de tandwieltjes weer op de goede stand hebt staan!

Whoops. Net even losgedraaid, en voor ik het goed kon bekijken of er foto's van kon schieten schoot alles los en ligt het nu in onderdelen voor me op tafel ziet er nu uit zoals op je eerste foto. Ohwell, even puzzelen dan maar! Wat er nog over is van de vuursteen lijkt vast te zitten, waarschijnlijk moet ik die eerst eruit bikken voor de aansteker weer in werkende staat hersteld kan worden.

[Tobias]

Ik had je gewaarschuwd \/

Met een heel klein beetje technisch inzicht moet dit gewoon goed komen! En anders stuur je maar een PM.

Succes ermee!

[GuyS]

Met een heel klein beetje technisch inzicht moet dit gewoon goed komen!

Heb 'm alweer in elkaar, viel best mee idd! Toen ie open lag meteen maar een beetje schoongemaakt en beter bekeken. Het vuursteentje zit hopeloos vast, geoxideerd door jarenlang niet gebruikt te zijn. Op internet is de remedie hiervoor heel avontuurlijk met een boor of dremel aan de slag gaan, wat met mijn 2 linkerhanden ws alleen maar mis kan gaan. Eens kijken of er een betaalbare reparateur in de buurt zit...

[Mediaman]

: ) Die associatie heb ik ook altijd gehad. Was de eerste gasaansteker met regelbare vlam, geloof ik. Of zoiets. Heinz?

Volgens mij heeft mijn vader zo'n ding nog liggen.

Zou er bijna weer van gaan roken,....

[NOBD]

Volgens mij heeft mijn vader zo'n ding nog liggen.

Zou er bijna weer van gaan roken,....

Deze was ook van mijn vader.

Doe dat laatste maar niet. Ik begin heel langzaam moed bij elkaar te rapen voor het tegenovergestelde.

[Mediaman]

No worries, geen enkele aandrang, maar ik vind dit soort aanstekers gewoon gaaf om te hebben, net als sigarettenkokers.

[NOBD]

Je kunt er altijd nog een kaarsje mee aansteken.

[Tobias]

No worries, geen enkele aandrang, maar ik vind dit soort aanstekers gewoon gaaf om te hebben, net als sigarettenkokers.

Dat zelfde geldt ook voor mij, ik rook namelijk ook niet! Is gewoon leuk voor de "heb" en komt soms ook wel van pas.

[GuyS]

Eens kijken of er een betaalbare reparateur in de buurt zit...

Op marktplaats iemand gevonden die dat uitboren van een vuursteentje voor een 10tje wil doen. Op naar het postkantoor dan maar

[Heinzelmann]

: ) Die associatie heb ik ook altijd gehad. Was de eerste gasaansteker met regelbare vlam, geloof ik. Of zoiets. Heinz?

Yup. De Varaflame. Hadden ook een enórme tank, gingen ze ook prat op: weinig vullen.

Die associatie is niet zo vreemd trouwens, ik ken het ding niet anders dan onder de naam Ronson Cadillac...

Gek genoeg blijken de Googles daar niets van te weten!
Mijn eerste kocht ik zo'n 30 jaar geleden, en die had nota bene zo'n Cadillac "V" en was gespoten in originele autolak, althans dat was het verhaal.

*edit* Hebbes!

(Niet die van mij, maar wel identiek.)

Grappig hoe die dingen werken (zulke verhalen bedoel ik, niet die aanstekers), want Ronson is Brits en heeft natuurlijk geen moer met Cadillac te maken.

Het is overigens geen prettig ding,  hij weigert al snel als niet alles helemaal tip-top is. Tot en met de plek waarop je drukt en de kracht en snelheid ervan moet je 'oefenen' of leren 'aanvoelen'. En het torque-ringetje rond het vuurwieltje moet nog scherper staan afgesteld dan de carburateur van een Maserati.
Dat is dus "bad engineering". Veel vorm, weinig functie.

Laat je 'm één keer vallen dan moet ie terug naar de fabriek.
Als je ze ziet –ouwe kameraden van me hebben ze– dan staan ze voor pronk, want kapot.
Die van mij heb ik al eeuwen niet gezien. Moet ergens onder, achter in een diepe la liggen.
(Ook naar de vaantjes trouwens.)

[GuyS]

want Ronson is Brits en heeft natuurlijk geen moer met Cadillac te maken.

Zeker weten H? Ik had juist gister Ronson op wikipedia opgezocht en daar zeggen ze dat het bedrijf uit New Jersey stamt:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ronson_(company)

[Heinzelmann]

Zeker weten H? Ik had juist gister Ronson op wikipedia opgezocht en daar zeggen ze dat het bedrijf uit New Jersey stamt:
http://en.wikipedia.org/wiki/Ronson_(company)

 :!:

This must have thrown me off:

[NOBD]

Laat je 'm één keer vallen dan moet ie terug naar de fabriek.
Als je ze ziet –ouwe kameraden van me hebben ze– dan staan ze voor pronk, want kapot.
Die van mij heb ik al eeuwen niet gezien. Moet ergens onder, achter in een diepe la liggen.
(Ook naar de vaantjes trouwens.)

Ja, jammer is dat. Ik heb die van mij al een paar keer laten repareren, maar hij is weer kapot. Wat wel mooi 'geëngineerd' is, is het bovenkapje (bij die van jou zit hij denk ik vast met dat schroefje aan de zijkant, of niet?). Dat sluit prachtig: kost weinig kracht, maar blijft stevig zitten. Ook het met de vinger losdraaibare vuursteenpiefje en de tankdop werken nog prima hier.

Die V slaat denk ik op Varaflame? Bij mij is die uit het kapje gespaard.

En verroest: ik dacht, ik druk er eens op – en ik krijg een vlam! De gasafsluiter werkt dus ook goed, want ik heb het ding jaren geleden voor het laatst gevuld. Alleen blijft de knop hangen : (. Heeft misschien te maken met het onderdeeltje dat eruitviel. (Foto volgt.)